Convergència i Unió proposa una nova línia ferroviària d’accés a Barcelona per descongestionar l’actual de Ferrocarrils de la Generalitat. Els nacionalistes consideren que aquesta línia, la S1, està col·lapsada en el tram Sant Cugat-Barcelona, perquè s’ajunta amb la línia de Sabadell.

Segons els nacionalistes, aquesta intersecció no permet augmentar la freqüència de trens entre Terrassa i Barcelona i dotar la ciutat d’una veritable xarxa de metro tal i com anuncia el Consistori.

La solució més beneficiosa per Terrassa passa, segons Convergència i Unió, per la prolongació de la línia L7 dels Ferrocarrils, que surt de la Plaça de Catalunya i acaba a l’avinguda del Tibidabo de Barcelona. Un nou túnel que travessaria la muntanya faria extensible la línia fins a Sant Cugat i aquí enllaçar amb les actuals línies Terrassa-Barcelona i Sabadell-Barcelona, segons ha explicat Josep Rull: "el gran drama és a Sant Cugat, on s'uneixen les dues línies; en aquest tram no pots fer semidirectes; amb la nova línia sí que pots fer semidirectes i així els ciutadans podran triar per quin cami van a Barcelona".

Tot i l’aposta de CiU per la línia del Tibidabo, la federació nacionalista no s’oposa a una d’alternativa, la del túnel d’Horta. Els nacionalistes consideren que la del Tibidabo és imprescindible i que beneficia tota la comarca, mentre que la de la del túnel d’Horta deixa Terrassa una mica al marge.

Convergència i Unió voldria que a la propera junta de portaveus tots els partits se sumin a la proposta i que aquesta sugui portada al ple de forma conjunta. CiU considera la nova connexió ferroviària amb Barcelona un tema de ciutat, i per això demana que els partits aparquin les diferències i adoptin una posició unitària.