Els terrassencs no haurem de fer transbord per anar amb tren fins a l’aeroport del Prat. Això és el que pretén el Pla de Transport de Viatgers que ha presentat la Generalitat i que té el 2012 com a data de referència per portar-lo a la pràctica.

D’aquesta manera la línia C4, que passa per Terrassa, no uniria Manresa amb Sant Vicenç de Calders, com fins ara, sinó que acabaria a l’aeorport. A més, la freqüència de trens augmentaria en hores punta, sortint un comboi cada cinc minuts i amb el doble de capacitat.

El Ferrocarrils Catalans també es veurien afectats per aquest pla i, si ara surt un tren cada dotze minuts, es preveu que ho faci cada sis.

Aquestes són algunes de les mesures que la Generalitat ha dissenyat per millorar la xarxa de transport públic. Per aconseguir-ho també es vol coordinar el transport ferroviàri amb el viari i així reduir a 10 minuts el temps d’espera que ha de fer el viatger entre que arriba a l’estació de tren i agafa el pròxim bus.

El servei d’autobús també es beneficaria de l’anomenat “servei exprés”, que consisteix a crear carrils específics per aquest mitjà de transport a les vies d’entrada a Barcelona. A la C-58, està previst que n’hi hagi un entre Ripollet i la Meridiana.

Entre altres mesures, la Generalitat vol ampliar la integració tarifària a tot el territori català i crear xarxes de rodalies a Girona, Lleida i Tarragona. Tot això, evidentment, un cop l’Estat hagi fet el traspàs de competències previst per després de les eleccions generals.