Aconseguir que els avions perdin pes, estalvïn combustible, siguin més segurs i, en definitiva, contaminin menys. Aquest és l’objectiu del projecte europeu More Open Electrical Technologies for Aircrafts, MOET, liderat per Airbus, i que compta dins dels seus equips d’investigació amb el Centre MCIA de la UPC a Terrassa.

L’MCIA s’ha encarregat de diagnosticar el funcionament del motor que fa moure els alerons de les aeronaus. Actualment, aquest funciona a través d’un sistema hidràulic i l’objectiu de MOET és canviar-lo per un sistema electromecànic.

José Luís Romeral, director del Centre MCIA, ha dit que : "Aquests nouss sistemes són més eficients des del punt de vista de l'energia. Significa també una reducció del pes ja que ens estalviem tota la part que correspon al circuit hidràulic. El sistema de motor accionarà directament la part mecànica i això provocarà un increment de la seguretat si som capaços d'adelantar l'estat de fallida de l'accionament a través de mesures mecàniques amb l'antelació suficient per determinar que aquell element està anant cap a una avería".

Inclòs dins del Departament d’Enginyeria Electrònica del Campus de la UPC a Terrassa, l’MCIA s’ha encarregat de proposar a la indústria aeronàutica solucions d’enginyeria de desenvolupament i aplicació d’equips electrònics, mitjançant la recerca i la transferència tecnològica.

Està previst que l’any 2010 es presentin a Toulouse els dos primers macroprototips del projecte MOET, que obriran el camí d’un nou concepte d’avió molt menys contaminant, més segur i sostenible.